Koło pasowe napędu przenośnika taśmowego

Rui Le'er, zaufany producent i dostawca w Chinach, oferuje najwyższej jakości koło pasowe do przenośnika taśmowego, przeznaczone do zastosowań przemysłowych. Te koła pasowe, wykonane z wysokiej jakości chińskiej stali węglowej, są dostępne z różnymi szerokościami pasów, od B500 do B2000. Dzięki doskonałej wytrzymałości i niezawodności nasze koła pasowe bębnów doskonale nadają się do zastosowań w trudnych warunkach, zapewniając płynną i wydajną pracę przenośników. Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z nami, Rui Le'er, głównym dostawcą niezawodnych komponentów do przenośników.

Cechy produktu

Pomaga w zmianie kierunku i prowadzeniu taśmy przenośnika

Bęben wyładowczy głowicy jest głównym elementem zmieniającym kierunek taśmy przenośnika, podczas gdy koła pasowe pełnią pomocniczą rolę prowadzącą, ograniczając boczne wahania taśmy przenośnika podczas procesu zmiany kierunku, zapewniając ścisłe dopasowanie taśmy przenośnika do powierzchni bębna, zapobiegając ocieraniu się krawędzi taśmy przenośnika o pokrywy końcowe bębna i ramę oraz zmniejszając zużycie krawędzi taśmy.

Dostosuj napięcie taśmy przenośnika

Niektóre koła pasowe są wyposażone w regulowane wsporniki; dostosowując wysokość montażu lub poziome położenie kół pasowych, można nieznacznie zmienić kąt opasania i napięcie taśmy przenośnika, eliminując problem luzów i poślizgów spowodowanych wydłużeniem taśmy przenośnika oraz zapewniając efektywne przenoszenie siły napędowej z bębna wyładowczego.

Optymalizuj efekt rozładowania i zapobiegaj przyleganiu materiału

Koła pasowe zamontowane nad bębnem mogą lekko dociskać taśmę przenośnika, tworząc pewną krzywiznę taśmy podczas rozładunku, co ułatwia szybkie oddzielenie materiału od taśmy i zmniejsza prawdopodobieństwo przyklejenia się materiału do powierzchni taśmy; zapobiegają także nadmiernym wibracjom taśmy przenośnika powstałym na skutek uderzeń wyładowczych.

Zwarta konstrukcja, odpowiednia do układu przestrzeni nad głową

Główna konstrukcja: Składa się z rolki koła pasowego, obudowy łożyska i wspornika montażowego. Średnica rolki wynosi zwykle 80 ~ 150 mm (dobierana w zależności od szerokości taśmy przenośnika), przy czym zastosowano lekką konstrukcję, aby dostosować się do ograniczonej przestrzeni montażowej po stronie wylotowej głowicy;

Wybór materiału:

Niski opór pracy, przyjazny dla przenośników taśmowych

W kole pasowym zastosowano uszczelnione łożyska kulkowe zwykłe, które zapewniają elastyczny obrót, realizując tarcie toczne z taśmą przenośnika. Jego opór jazdy jest znacznie niższy niż tarcie ślizgowe, co nie powoduje dodatkowego obciążenia napędowego przenośnika; elastyczna powłoka może buforować nacisk kontaktowy i zapobiegać zarysowaniom powierzchni taśmy przenośnika.

Elastyczny montaż i regulacja, duża wszechstronność

Wsporniki wykonywane są najczęściej z konstrukcjami zsypowymi lub przegubowymi, umożliwiającymi dwukierunkową regulację wysokości i położenia poziomego, i nadają się do stacji zrzutu głowicy przenośników o różnych szerokościach taśm (500~2200mm);

Rozmieszczenie otworów montażowych jest zgodne ze standardami branżowymi, które można dopasować do ram głowicy różnych producentów i które można instalować lub wymieniać bez modyfikacji na dużą skalę.

Łatwa konserwacja i niska awaryjność

Uszczelnione łożyska są pyłoszczelne i wodoodporne, nie wymagają częstego napełniania smarem przy cyklu konserwacji wynoszącym 6–12 miesięcy; zużytą rolkę koła pasowego można wymieniać pojedynczo, bez demontażu całego wspornika, co zmniejsza koszty eksploatacji i konserwacji.

Należy dokładnie kontrolować położenie i wysokość montażu

Koło pasowe musi być ustawione równolegle do głowicy bębna wyładowczego, a powierzchnia rolek powinna być prostopadła do linii środkowej taśmy przenośnika, aby zapobiec jednostronnemu zużyciu taśmy przenośnika.

Nacisk między kołem pasowym a taśmą przenośnika musi być umiarkowany; nadmierny nacisk może spowodować nadmierne rozciągnięcie taśmy przenośnika, natomiast niedostateczny nacisk nie pozwoli uzyskać efektu prowadzenia i napinania. Ogólnym standardem jest to, że taśma przenośnika nie ma wyraźnego luzu ani odchylenia.

Surowo zabrania się przeciążania lub poddawania obciążeniom udarowym.

Koło pasowe ma ograniczoną nośność i nie może być używane jako element nośny; na wlocie zasilania należy zainstalować urządzenie buforowe, aby zapobiec bezpośredniemu uderzaniu materiałów w koło pasowe, co może spowodować odkształcenie rolek lub uszkodzenie łożyska.

Regularnie sprawdzaj stan działania

Regularnie sprawdzaj elastyczny obrót koła pasowego pod kątem nietypowych dźwięków lub zacięć. Jeśli łożysko jest uszkodzone, należy je wymienić w odpowiednim czasie, aby zapobiec przekształceniu się tarcia tocznego w tarcie ślizgowe i przypaleniu taśmy przenośnika.

Sprawdź, czy śruby mocujące wspornika są poluzowane, aby zapobiec przesunięciu koła pasowego powodującemu odchylenie taśmy przenośnika; oczyścić materiały przylegające do powierzchni rolki, aby nie wpłynąć na efekt prowadzenia.

Stosować w połączeniu ze zamiatarką czołową

Koło pasowe nie może zastąpić funkcji zamiatarki. Za bębnem odprowadzającym głowicę należy zainstalować zamiatarkę taśmową, aby szybko oczyścić resztki materiałów na powierzchni taśmy i zapobiec uszkodzeniom spowodowanym zaciśnięciem materiału pomiędzy kołem pasowym a taśmą przenośnika.

Specyfikacja produktu

Przy wyborze i zakupie rolek przenośnikowych należy zwrócić uwagę na następujące punkty:

1. Czy wymagany jest wał dwustronny lub wpust?

Potwierdź specyfikacje i liczbę rowków wpustowych zgodnie z ogólną konstrukcją przekładni maszyny.

2. Jaki jest czas dostawy produktu?

Dostępne regularne zapasy / 7 ~ 15 dni na dostosowanie; konkretny czas realizacji należy potwierdzić w przypadku dostosowywania dużych partii.

3. Czy dostarczono próbki/potwierdzenie rysunku?

W przypadku niestandardowych rolek niestandardowych należy najpierw potwierdzić rysunki, aby uniknąć błędów w przetwarzaniu.

4. Jaki jest okres gwarancji na produkt?

Standardowy okres gwarancji wynosi od 1 do 2 lat, przy czym należy potwierdzić zakres gwarancji (np. czy zatarcie łożyska i oderwanie się otuliny gumowej objęte są naprawą lub wymianą).

5. Czy zapewniono wytyczne dotyczące montażu i rysunki techniczne?

Takie jak rysunki instalacyjne, rysunki wymiarowe i rysunki modeli łożysk?

Uzupełniające: Kluczowe pytania skupiają się na różnych warunkach pracy

6. Warunki pracy w wysokiej temperaturze koksu/rudy?

Skoncentruj się na pytaniach o materiały odporne na wysokie temperatury (korpus rolki/łożysko), grubość otuliny wulkanizowanej na gorąco, smar odporny na wysokie temperatury i uszczelnienia labiryntowe.

7. Żrące chemiczne warunki pracy?

Skoncentruj się na pytaniach o materiały korpusu wałka (stal nierdzewna 304/316), zabezpieczenie antykorozyjne głowicy wału, uszczelki z fluorogumy i łożyska ze stali nierdzewnej.

8. Warunki pracy ziarna/proszku?

Skoncentruj się na pytaniu o gładkość powierzchni (antyadhezja), pyłoszczelność i ciche łożyska o niskim obciążeniu.

9. Duże nachylenie/ciężkie warunki pracy?

Skoncentruj się na pytaniu o grubość ścianki rolki, materiał średnicy wału, otulinę ceramiczną (antypoślizgową), napięcie znamionowe i stopień wyważenia dynamicznego.

Główne elementy sprzętu transportowego:

1. Jednostka napędowa

2. Zestaw koła pasowego

3. Zestaw rolek

4. Zintegrowana rama

5. Urządzenie zabezpieczające

6. Przenośnik taśmowy

7. Układ elektryczny