Dlaczego zatarcie koła napinającego zagraża stabilnej pracy przenośników taśmowych na całym świecie?

W górnictwie, portach i innych gałęziach przemysłu na całym świecie krążniki stanowią najliczniejszy i najbardziej rozpowszechniony podstawowy element przenośników taśmowych, od którego stanu eksploatacyjnego bezpośrednio zależy niezawodność całej linii produkcyjnej.

Zajęcie bezczynnościuznawany jest za jedną z najczęstszych awarii w branży. Bez rutynowego mechanizmu zapobiegania i szybkiego reagowania spowoduje to wiele strat dla klientów, znacznie przekraczających wartość samego sprzętu.

Uszkodzenia spowodowane nagłą zmianą tarcia:

Podczas normalnej pracy pomiędzy taśmą przenośnika a kołami napinającymi występuje tarcie toczne o wyjątkowo niskim tarciu i niewielkich stratach. Gdy zatarcie łożyska koła napinającego lub awaria uszczelki ograniczy obrót, tryb tarcia natychmiast przekształca się w wysoce niszczące tarcie ślizgowe, przy czym współczynnik tarcia wzrasta ponad 10-krotnie.

Tak intensywne tarcie powoduje podwójne uszkodzenie sprzętu:

·gumowa osłona taśmy przenośnika zużywa się szybko, kilkukrotnie w porównaniu z normalnym tempem, powodując ścieranie krawędzi, pękanie, a nawet rozrywanie wzdłużne w obszarach skupionych naprężeń.

·Zajęcie bezczynnościprowadzi do przyspieszonego zużycia wewnętrznych łożysk i uszczelek, co może w przyszłości skutkować zatarciem, korozją lub pęknięciem. To ostatecznie powoduje całkowitą awarię koła napinającego i gwałtowny wzrost kosztów konserwacji sprzętu.

Wzrost zużycia energii przez system i ukryte straty wydajności:

Chociaż pojedyncze zapieczone koło napinające może wydawać się nieistotne, połączenie wielu nieobrotowych kół napinających może radykalnie zwiększyć ogólny opór pracy systemu przenośnika.

Aby utrzymać znamionową prędkość taśmy, silnik napędowy jest zmuszony do ciągłej pracy w trybie przeciążenia. To nie tylko zwiększa jednostkowe zużycie energii i koszty energii elektrycznej dla operatorów, ale także naraża silnik na ciągłe przegrzanie, znacznie skracając jego żywotność.

Co gorsza, nadmierny opór może zmniejszyć prędkość taśmy i bezpośrednio obniżyć przepustowość materiału. W przypadku kopalń, portów i innych zakładów działających nieprzerwanie 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, nawet 10% spadek mocy produkcyjnych przekłada się na tysiące ton miesięcznych strat w transporcie materiałów, co bezpośrednio wpływa na realizację zamówień i rentowność operacyjną.

Reakcja łańcuchowa na awarie systemu spowodowane niewspółosiowością przenośnika taśmowego:

W normalnej pracy prawidłowo funkcjonujące zestawy kół napinających zapewniają stabilne, centryczne prowadzenie taśmy przenośnika poprzez konfigurację koryt i funkcję samonastawności.

Kiedy koła napinające po jednej stronie nie obracają się, na całej szerokości taśmy powstaje znaczna nierównowaga oporów ruchu, zmuszając taśmę przenośnika do dryfowania w stronę strony o większym oporze, co skutkuje niewspółosiowością.

Niewspółosiowość paska powoduje nie tylko rozległe rozsypywanie się materiału, co prowadzi do marnowania surowców i zanieczyszczenia środowiska na miejscu, ale także powoduje silne tarcie pomiędzy krawędziami taśmy, ramą i rynną, co dodatkowo przyspiesza zużycie i uszkodzenie paska.

W skrajnych przypadkach poważna niewspółosiowość może prowadzić do wykolejenia się taśmy, powodując awaryjne wyłączenie całej linii transportowej, a nawet doprowadzić do przewrócenia się sprzętu.

Krytyczne zagrożenia bezpieczeństwa spowodowane akumulacją ciepła:

Ciepło tarcia generowane przezzajęcie biernenie może zostać rozproszony poprzez normalny obrót, co powoduje powstawanie lokalnych gorących punktów i szybki wzrost temperatury powierzchni.

Podczas transportu materiałów łatwopalnych, takich jak węgiel, wysokie temperatury mogą wywołać samozapłon lub eksplozję, co czyni je jednym z najpoważniejszych zagrożeń bezpieczeństwa w przemyśle wydobywczym i chemicznym.

Ponadto wysokie temperatury przyspieszają starzenie się i twardnienie gumy taśm przenośnikowych, zmniejszając jej wytrzymałość na rozciąganie i właściwości zmniejszające palność oraz stwarzając dalsze zagrożenia dla bezpieczeństwa.

Zajęcie bezczynnościmoże spowodować, że inne komponenty będą działać pod przeciążeniem. Na przykład silniki i reduktory mogą przepalić się z powodu ciągłego przeciążenia i przegrzania, co prowadzi do poważniejszych awarii sprzętu i incydentów związanych z bezpieczeństwem.

Wykładniczy wzrost działania:

Awarie spowodowane przez nieobrotowe koła zębate mają znaczący wpływ na zwiększenie ryzyka operacyjnego.

W zakresie kosztów bezpośrednich częsta wymiana uszkodzonych rolek napinających i przenośników taśmowych prowadzi do znacznego wzrostu wydatków na zakup części zamiennych.

W przypadku strat pośrednich nieplanowane przestoje powodują nie tylko przerwanie produkcji, ale także zakłócają normalne funkcjonowanie procesów poprzedzających i końcowych, powodując reakcję łańcuchową na całej linii produkcyjnej.

Zalecenia dotycząceZajęcie Idlera：

Regularnie kontroluj i konserwuj kluczowe komponenty, aby z wyprzedzeniem wyeliminować potencjalne zagrożenia.

Ustanowienie systemu szybkiego reagowania w celu terminowego usuwania awarii koła pasowego koła pasowego luźnego, aby zapobiec reakcjom łańcuchowym.

Wzmocnij codzienną obsługę i konserwację, standaryzuj procedury instalacji i stosowania oraz zmniejsz liczbę awaryjności.

Utrzymuj wystarczającą ilość części zamiennych w magazynie, aby zminimalizować straty spowodowane nieplanowanymi przestojami.

W przypadku transportu materiałów łatwopalnych należy usprawnić monitorowanie rozpraszania ciepła, aby zapobiec wypadkom związanym z bezpieczeństwem i zapewnić bezpieczne i wydajne działanie przemysłowych systemów transportowych.